笔趣阁 - 历史小说 - 重生之风起南洋在线阅读 - 第115章 商业扩张

第115章 商业扩张

    为什么会造成这种情况呢?

    泰山级重巡洋舰采用了最新的装甲设计,重巡洋舰装甲采用了多层设计,主甲板使用了穹形结构蛋壳式,中间隆起两边稍稍降低与舷侧装甲板连接。

    在舰体的结构上,水线以下的舱室尽量的小型化和水密化,隔仓间的钢结构进行了强化,以提高隔舱的强度和韧性。水线以下隔层全部取消了纵向的联络仓门,极大地提高了抗沉性。

    在这个时代,美国的军舰建造技术,位列于世界先进行列,很多最新的技术都是美国船厂率先使用出来。

    这其中包括背负式舰炮设计,最新的合金装甲,舰船主甲板穹形结构,全舰装甲带多层设计以及取消了纵向的联络仓门设计等,都是位列世界海军前沿的技术。

    罗霖所需要做的,就是把这些经受住考验的新技术,全部的用在“泰山级”重巡洋舰上。

    他的这些举动,很符合一个不怎么懂得海军,只是有大把钞票的新丁具体表现,那就是,只追求使用新技术的爽感,喜欢表面的强大,却忽略了其中蕴含的巨大风险。

    一个底蕴深厚的海军国家,是绝对不会轻易冒险使用这么多的新技术,风险实在太大。

    理论上,“敷岛”号战列舰单独面对泰山级重巡洋舰,并不占有绝对的优势。

    首先,由于航速的巨大差距,“敷岛”号战列舰无法在海战中顺利的占据“丁”字形有利位置,使用舰舷侧攻击对方,让全部4座305双联主舰炮发挥火力优势。

    “敷岛”号战列舰是在舰首和舰尾,分别设置了一座双联装305主舰炮,这样的设计有很大的局限性。

    在舰首和舰尾区域只能发挥一半的火力,只有舷侧方向,“敷岛”号战列舰才能够火力全开,予以敌人重创。

    这样的老式设计,意味着“泰山级”重巡洋舰绕在“敷岛”号战列舰舰尾区域攻击的时候,只需要面对一座双联装305主舰炮,交火中可以稳稳的占据上风。

    名山级重巡洋舰可以用航速取得有利的阵位,使用舰艏两座背负式双联装炮塔,共4门280毫米主舰炮和对方战列舰后部的2门305主舰炮对轰。

    由于火炮射速和数量的差距,在同样的时间里倾泻的火力密度,名山级重巡洋舰比对方高上一倍,“敷岛”号战列舰完败。

    花费重金订购的英制战列舰,竟然不能够稳稳地压倒对方的重巡洋舰,日本国从上到下为了海军定制战列舰,全部都在节衣缩食。

    天皇陛下为了筹措资金,已经三年没有做新衣服,每顿饭只吃一个菜团子。

    数十万年青的日本女性,远赴南洋地区出卖青春和rou体,有一小半的日本女性在南洋地区香消玉陨,她们付出这么大的牺牲,就是为了替海军多订购一艘战列舰。

    这样的纸面结果,让日本联合舰队情何以堪。

    从纸面数据来看,日本订购的英国制“敷岛”级战列舰,在装甲上面与名山级重巡洋舰相差不大,都在伯仲之间。

    日本的战列舰305主舰炮火力,远胜对方的280毫米主舰炮,呈明显优势。

    总体火力上,日本的战列舰四门305主舰炮,稍逊与对方的六门280毫米主舰炮火力,但是305主舰炮破坏更加强大,这一点是280毫米主舰炮无论如何比不上的。

    单枚305炮弹比280毫米炮弹要重13以上,威力更是大得多。

    在双方航速的对比上,日本的战列舰以最高18节的龟速,被名山级重巡洋舰285节的高航速甩的影子都看不见。

    这仅仅是战列舰和重巡洋舰的对比,日本联合舰队花费重金打造的战列舰已经不占什么优势,而且刚刚建造不久的巡洋舰全部成了废铁。

    日本建造不久的新锐巡洋舰,在名山级重巡洋舰面前瞬间秒成渣,火力没有对方猛,装甲没有对方厚,速度还没有对方快,一旦在海战中遇上了到底怎么打?

    日本宝宝心里苦,可是宝宝不说。

    战列舰对上重巡洋舰,这种情况很少发生,“敷岛”号战列舰追不上对方,无法主动发起战斗。

    然而,它却要面对泰山级重巡洋舰的火力sao扰,毕竟280毫米主舰炮也不是吃素的,火力完全可以和战列舰对轰。

    一旦菲律宾海军的战列舰横空出世,到时候又是另外一种场面,这种情况下,怎么能够让日本海军将领睡得着觉。

    罗氏公司辖下的重工业集团中,马尼拉和天堂岛船厂,现在每年可以生产4000吨标准型远洋货船26艘,产量还在继续扩大中,过不了多久,10个更大的万吨船台很快将投入使用。

    届时,两大船厂可以生产8000吨的标准型远洋货船,到时候海洋运力将再度爆增,给经济的发展安上助推器。

    这些造船厂建造的货船,大多都被罗氏集团名下的罗氏远洋运输公司购买使用,这两座大船厂全部满负荷生产,生产的订单已经排到三年后。

    罗氏投资公司麾下的大众汽车公司,是最新的一座大型汽车厂,日前也投入了正式的生产,他们将生产“大众牌”普通轿车,设计年产量达到十万辆,员工两万余人,

    这是一家国际型的股份公司,最终将会在伦敦上市,除了罗氏投资公司占据了42的股份,英国的王室贵族,法国大资本家及美国财阀,先后入股了这一家大型汽车公司。

    这样的股份比例预示着大众汽车公司,将会是一家在全球销售产品的汽车公司,市场前景十分乐观。

    罗霖最看重的并不是汽车公司的销售利润或者股份之类的,他看中的是由于大型汽车公司的发展,带来的广大中高收入就业机会和税收,以及由此带来的周边利益。

    汽车业比原来历史上更快的发展,带来天然橡胶制品的紧张,目前在国际市场上,天然橡胶的价格已经从每磅两先令,上升到每磅25先令,涨幅很惊人。

    旺盛的汽车消费,带动菲律宾当地橡胶产业快速发展,机床制造业十分兴盛,进一步推动了物流的快速发展,以及国家实力的飞速提高。

    这些实实在在的好处,在一两年之内就会完全展现出来。

    由此会带来机床工业,军事工业,以及飞机制造业等进入全面发展的阶段,发展的势头非常好。

    在菲律宾的各大码头上

    这些远洋货轮满载着菲律宾的汽车、橡胶制品和特色农产品奔波在前往美国的太平洋航线,还有前往欧洲的印度洋航线上,以及前往北方大陆的北方航线上,繁荣的贸易是菲律宾经济最好的助推器。

    罗氏远洋航运公司的繁忙业务做了最好的表率,在菲律宾各地雨后春笋般的出现了几十家大小不一的远洋航运公司,同时也出现了更多的造船厂,参与到这一场兴旺的经济盛宴中来。

    这一切繁荣的国际贸易,过半的功劳应该归在美亚百货公司身上,在美洲和亚洲,美亚百货公司陆续开出了三百多座分店。

    并且在今年会继续快速发展,这进一步增加了海量产品的需求和流动,让海运业更加繁荣发达。

    运输业的繁荣带动菲律宾的橡胶制品业和汽车业快速发展,更多的走入世界市场,成为经济发展的强势动力。

    与此同时,南洋银行同步跟进,将自己的营业网点在南洋地区扩展的更多,方便了菲律宾华人与当地人做生意,并带动了银洋更多的流通。